A autovía A-56, que vertebraría o interior das provincias de Lugo e Ourense, terá que levarse a cabo nun futuro con colaboración “público-privada”.
A preguntas do BNG, o ministro de Fomento, Xosé Blanco, reiterou o seu compromiso de ter rematadas a finais de 2015 todas as obras que permitan a chegada do Tren de Alta Velocidade (TAV) a Galiza. Blanco asegurou isto nunha comparecencia parlamentaria na que anunciou numerosas cancelacións de obras en todo o estado, algunhas das cales afectan directamente ao noso país.
A infraestrutura máis afectada será a autovía A-56 (que uniría as cidades de Lugo e Ourense e vertebraría así boa parte do interior do país). En principio, quedan suspendidos os tramos San Martiño-Barreña Norte e o San Martiño-Enlace A Barrela Norte. As obras terían que reconducirse no futuro por un sistema de colaboración “público-privada”, xa que Fomento alega que non ten fondos para levalas a cabo.
Blanco recoñeceu a existencia de problemas de mobilidade na AP-9 e que son precisas obras na circunvalación de Compostela e na Ponte de Rande. Así, comprometeuse a contratar estas actuación nun prazos máximo de nove meses.
O ministro sinala que, despois de Andalucía e Cataluña, Galiza é a comunidade do Estado Español onde Fomento está a manter o maior esforzo de investimento a pesar do plan de axuste.